韩国GSIS可以认证吗？
大家对于现在的汽车发动机有什么要求?相信很多人都会说，现在人们生活水平提高了，除了要求汽车发动机动力强劲、燃油经济型，更甚者还要求汽车发动机具有出色的环保性。
环保性可以说已经是未来汽车发展的一个主流趋势了，为了可以推动这一发展形式的成立，各个车企对于汽车发动机采用的运作理念都是出奇的一致，现在最常见的就是发动机气缸内直列的发动机，V型、W型发动机和水平对置式发动机等等，每种发动机各有千秋，今天主要给大家讲一讲V型发动机。
V型发动机是上世纪60年代以后，欧洲一些车企开始流行的新型发动机。它的运作方式是在引擎的两侧各设置两个或三个缸，整个V型引擎由多处联动配合活塞做往复直线运动，V型引擎的宽度明显减小且重量轻，在设计上使引擎的共振减弱，因此在引擎运转时非常平静顺畅。
但由于V型缸数一般为奇数，当机油压力不足或者各缸压力不合乎标准，将造成某一组活塞与汽缸壁之间的润滑差，该组活塞与汽缸壁之间的磨损将较其他组大，会过早形成拉缸现象；并且由于V型发动机活塞的往复轨迹较曲柄连杆式发动机复杂，磨损较为严重，维修成本比较高，
相对于V型发动机，韩国GSIS双凸轮轴发动机在机油压力没有达到标准时，能输出最大负功，使活塞与汽缸壁之间形成良好摩擦，拉缸的现象也可以避免，降低了活塞与缸壁间的运动阻力，降低了发动机的燃烧室摩擦，减少了磨合期时的碎裂现象。同时在燃油经济性上、环保性上都比V型发动机更为出色。
这也是为什么韩国GSIS发动机更受推崇的原因，当然，韩国GSIS发动机不仅仅是V型发动机的对手，它和其他多数国际著名品牌都是竞争对手，它也被全球大部分经济型车企所采用。