香港大学站（港大站），是港铁东铁线的一个车站，位于中国香港特别行政区香港岛铜锣湾怡和街及港岛道交界，地铁香港大学站在地底，设有两个出口，A/B2出口靠近港岛道，C/D出口靠近怡和街；而轻铁香港大学站则设于地面层。 地铁香港大学站是地下车站，设在怡和街及港岛道的地下，共有2个入口，A/B2出口靠近港岛大道，C/D出口靠近怡和街，其中C口目前为免费公众通道。
该站属于港铁香港机场快线共用的转乘枢纽之一，可直达香港国际机场，亦可于九龙塘站改乘观塘线或荃湾线。 而轻铁香港大学站则是位于怡和街与港岛交界的地面层，只有1个出口，即是E出口，乘客需行出街道方可抵达。
因应新校园的发展，港铁曾计划把地铁香港大学站扩建成一个规模较大的中转站，并会增设月台以方便旅客直接由港铁站前往新校园，惟最终方案未能落实。 而在学校内也建有一个校区火车站，供师生使用。
隋连晟优质答主大学站是港岛线和南港岛线的一个车站，是港铁系统里第22个启用的车站。它位于港岛区薄扶林道近薄扶林峡道转角近香港大学附近，是全港首个使用“月台屏蔽门”系统的港铁车站，亦是全港使用“月台屏蔽门”系统最长的车站，有12个单位。
大学站有八节卡的岛式月台，港岛线和南港岛线（只于星期一至五早上及星期六早上繁忙时间除外）以同站台换乘的月台设计在中间横跨。由于薄扶林道车辆分隔线在大学站附近有段非常宽阔的路段，以供巴士入站下客，故车站出入口就设在宽阔路段的正中，而薄扶林道也因而成为唯一一条有港铁出入口建在道路分隔线上而没有设行人天桥或行人隧道的大路。
在建造大学站的时候，为了方便工人前往工地，港铁在薄扶林道建了一个长约240米（由香港大学正门起计）的临时铁路，命名为工地支线，又在薄扶林峡道及香港大学的校内亦架设了铁路连接工地支线直达大学站工地。
港铁服务宣布将引入同线同台转车功能，港铁在大学站及坚尼地城站两个同线不同台转车的车站分别建造了一组12对的屏蔽门。在2004年8月1日通宵服务（只维持过一次）及2004年12月26至28日期间，大学站曾经短暂试验港岛线同线同台转车。
