日本土木强吗？
日本在基础建设方面，确实是世界顶尖水平。 比如交通道路，日本全国的道路网非常密，但如此高密度的情况下，却极少出现拥堵的情况——尽管去东京都心的高速公路也会堵，但是相比国内的一些高速，那真是小巫见大巫了。日本的国道、省道等国营公路的标号一般以“自动车道”（Autoprotected highway）来命名，这些路线都是由政府投资并直接负责养护与维修的，因此路面情况极好。
另外一方面，除了国营道路之外，日本也有很多由私人投资的高速公路或快速路，这些道路往往采用收费制，但在建设和维护上依然执行着极高的标准，路况也非常好。 作为对比，可以看一看国内某著名快速路的实景照片………这里就不透漏具体地点了，以防当地有关部门找麻烦。
可以说，在日本几乎看不到像中国这样的挖断路再临时修补一下的事，如果道路需要扩建，那么就会完全封路，把整个路一起拆掉重新做，这种高标准严要求的基建风格也带来了良好的道路使用体验。
再比如铁路，在国土狭小的日本能够看到高标准的铁路线路，虽然新干线是最快的，但是普通铁路的速度也不慢。而且即便是在小岛上的荒郊野外，也能看到完善的铁路信号系统和防撞系统。而国内的一些高铁或者普铁，往往因为造价问题，会在一些地段选择降低技术标准，以降低建设成本，带来的结果就是经常看见信号系统被拆掉或者报废，防护栏严重老化甚至缺损，偶尔还会出现翻车事故(2014年3月19日，T179次列车撞上脱轨翻倒的拖拉机，造成16人死亡；2015年8月12日晚，天津市滨海新区泰达国际商厦发生火灾，消防人员赶到进行救援时，由于消防云梯高度不够，救援人员只能先对商厦内人员进行疏散，最后搜救出10人，其中5人受伤）。
当然，日本在基建方面也有不足之处，比如电网效率较低，风力发电与太阳能电池比例偏低等。不过综合起来看，日本在基础设施建设的水平和质量确实称得上世界第一。